Der 9ff GT9 auf der ESSEN MOTORSHOW







Der GT9 im Allgemeinen



 

Der 9ff GT 9 ist in jeglicher Hinsicht ein einzigartiges Fahrzeug.


 

Angefangen bei der Aerodynamik bis hin zum Zentralverschlusssystem der 9ff Felgen lässt der 9ff GT9 die Herzen aller Automobilfans höher schlagen.

Der GT9 im Detail



 

Die Karosserie:


 Der 9ff GT9 verfügt über eine Gitterrohrrahmen Konstruktion, die sich am Bauschema des Porsche GT1 orientiert.


Der Vorderwagen des GT9 wurde aus Crash-Sicherheits Gründen vom GT3 übernommen

- Stahl Gitterrohrrahmen mit aufgesetzter Karosserie aus Kohle-/Kevlarfasern


- Glatter Unterboden mit Heck-Diffusor


- L / B / H : 4.733 / 1.860 / 1.180 mm


- Radstand: 2.650 mm


- Leergewicht:      1.326 kg nach DIN


- Karosserie aus Kohle-/Kevlarfasern


- Dach aus Sicht Kohlefaser


- Radstand um 30cm verlängert



 

Der Motor:


Der Motor des 9ff GT9 ist beste Deutsche Ingenieursleistung, entwickelt und gebaut von Herrn Dipl. Ing. Jan Fatthauer, Gründer und Inhaber der Firma 9ff Fahrzeugtechnik GmbH.


Egal ob wir einen Blick auf die Pleuel aus Titan, die geschmiedeten Kolben oder die 24 Karat hartvergoldete Ansaugbrücke werfen, alles ist  selbstverständlich Made in Germany .

- Wassergekühlter 6-Zylinder Boxer Mittelmotor


- 4 Liter Hubraum


- Trockensumpfschmierung


- Abgas-Biturbo Aufladung


- Heckantrieb


- 987 PS / 726 KW bei 7.850 U/min


- 964 Nm bei 5.970 U/min


- Höchstgeschwindigkeit         :        über 400 km/h



Das Getriebe:


 
- 6-Gang Schaltgetriebe hinten längs mit Sperrdifferential


- Optional sequentielles Renngetriebe, Übersetzungen nach Kundenwunsch





Das Fahrwerk:


 - Aluminium Stoßdämpfer voll elektronisch einstellbar


- Doppelfedern, vorne McPherson Prinzip


- Hinten liegende Dämpfer mit 5-Lenker Achse und Push-Rod


 

Die Bremsen:


 - Ceramic Bremsscheiben 380 / 350 mm


- 8-Kolben Bremssättel, Renn-ABS


 

 

Die Räder:


- 3-teilige Schmiederäder


- Vorne :     8,5 x 19 mit 235 / 35 ZR 19


- Hinten :    11,5 x 19 mit 325 / 30 ZR 19


- „Continental Vmax“ Reifen bis 410 km/h freigegeben


 

 

 

Das Interieur:


- Nach Kundenwunsch mit allem Komfort-Zubehör


- wie Klimaanlage, Hifi-Anlage, Navigation und Vollleder Ausstattung

Die Bauphase der limitierten 9ff GT9 Sonderserie ist angelaufen,


es werden insgesamt nur 20 Fahrzeuge gebaut um die Exklusivität dieses einzigartigen Automobils zu gewährleisten.


 

Jedes einzelne Fahrzeug wird Weltweit ein Unikat bleiben, da sämtliche Kundenwünsche in Hinsicht der Wahl des Interieurs, der Farbgestaltung und der Felgen berücksichtigt werden können.

In einem persönlichen Gespräch erläutern wir Ihnen gerne sämtliche Details unseres exklusiven Fahrzeuges und zeigen Ihnen die Möglichkeiten einer einzigartigen Individualisierung Ihres eigenen 9ff GT9.




Der 9ff GT-9 Ist noch bis zum 9.12.2007 auf der Motorshow Essen in Halle 10 bei H&R zu besichtigen





9ff stellt sich einer neuen Herausforderung



Was kommt dabei heraus wenn man 9ff Ingenieurskunst mit der Kraft der Natur kreuzt?
Geht das überhaupt? Es geht!!
9ff machen es möglich




Mehr Leistung für Fahrzeug und Umwelt


Mit mehr als 110 Oktan ist E85 ein sehr leistungsstarker Kraftstoff. E85
steigert die Motorleistung, reduziert die klimaschädigenden CO2-Emissionen
und der Motor arbeitet effektiver. Darüber hinaus ist die Nutzung von E85 ein
wichtiger Schritt in Richtung Unabhängigkeit von fossilen Kraftstoffen.
E85 ist der Treibstoff für eine neue Generation.
Wir haben den 9ff  „CT-78“ ausgiebig auf dem Hockenheim Ring getestet Weitere Bilder auf unserer 9ff Galerie unter „CT-78".




Die Ingenieurkunst:


9ff hat den „CT-78“ mit alternativem Antrieb gebaut. Die Basis ein 987 Cayman  mit einem Einzigartigen 9ff Aerodynamik Umbau. Der „CT-78“ wird von einem  3,6 Liter  Bi-Turbo Motor  angetrieben der  eine Leistung von 780 PS und ein Drehmoment von  870 Nm auf die Straße bringt. Dieser Motor wird mit einem Alternativen Kraftstoff gespeist   BIO-Ethanol.



Die Kraft der Natur : 







Wussten Sie, dass es einen Kraftstoff gibt,
der das Klima schont, günstiger als Superbenzin ist und gleichzeitig die Motorleistung steigert? Was sich wie eine Zukunftsvision anhört, ist längst Realität.


Der so genannte FlexibleFuel Vehicles (FFV) oder auch flexible Treibstoff-Fahrzeuge verfügen über eine innovative Technik, die es erlaubt das Fahrzeug mit Superbenzin und bzw. oder dem klimafreundlichen Bioethanol zu betanken. Auch ein Gemisch der beiden Kraftstoffe im Tank ist in jedem  beliebigen Verhältnis möglich.







Was ist der Kraftstoff Bioethanol?








Es handelt sich hierbei um Alkohol (85%), der aus nachwachsenden Rohstoffen (z.B. Getreide, Zuckerrübe) hergestellt wird und Benzin (15%). Darin liegt auch der große Vorteil gegenüber den fossilen Brennstoffen,




die letztendlich eines Tages verbraucht sind.


beliebigen Verhältnis möglich.




Wo gibt es den Bio-Treibstoff?









Bereits an über 100 Tankstellen bundesweit wird Bioethanol angeboten. Eine Vorbildfunktion übernehmen



die OIL!-Tankstellen. An vielen Standorten gibt esdort Bioethanol, das in Deutschland unter dem Markennamen

„CropPower85“ hergestellt wird.




Das 3L Projekt


Klimaschutz konkret:VOX und 9ff bauen Drei-Liter-Golf




Bilder vom Fertigen Fahrzeug in unserer Galerie

24.04.2007


 


TV-Magazin dokumentiert Sparpotential von Serienfahrzeugen



Lässt sich ein herkömmlicher VW Golf in ein Drei-Liter-Auto verwandeln? Das VOX - Magazin Auto Motor und Sport TV und 9ff bauen einen VW Golf 1,9 TDI zu einem Niedrigenergiefahrzeug um.


 



"Wir wollen zeigen, wie sich bei einem Serienfahrzeug der Kraftstoffverbrauch  deutlich verringern läst", erklärt Volker Groth, Redaktionsleiter von Auto Motor und Sport TV. Allerdings dürfe der Umbau weder die Fahrleistung noch die Sicherheit des nach wie vor beliebtesten  Automodells der Deutschen beeinträchtigen. Auto Motor und Sport TV wird den Umbau des Fahrzeugs ab 6.Mai ´07,in zehn Ausgaben dokumentieren.



Der Chefingenieur und Inhaber von 9ff  Jan Fatthauer hat den VW Golf in seiner Dortmunder Werkstatt  komplett zerlegt und prüft, wo sich Gewicht reduzieren lässt. In der Karosserie und im Fahrwerk stecke zum Beispiel viel Einsparpotential. Ein leichterer  Motor und Sitze, die deutlich weniger wiege, senken ebenfalls den Verbrauch. Schmalere Reifen verringern die Rollreibung und auch die Motortechnik kann zum Spritsparen beitragen.



Das VOX - Magazin, das jeden Sonntag ab 17 Uhr rund 1,21 Millionen Zuschauer erreicht, wird den Umbau des Fahrzeugs Ab 6.Mai `07 in zehn Ausgaben dokumentieren.




 


 


22.10.2006 Nardo


9ff knackt wieder Weltrekord


22. Oktober 2006 in Nardo (Italien) auf dem 12 km langen Oval lud Auto Bild Sport Cars und Continental zum Nardo High Speed event.16 Tuner folgten dem Ruf und stellten das Schnellste was sie hatten auf die Probe .Mit Abstand das beste Ergebnis erzielte 9ff mit 380,5 Km/h Cabrio Welt Rekord!! Durch unser umfangreiches Tuning Programm hat das 911 Cabrio T-6 jetzt 780 PS und schafft locker die 380,5 km/h. Damit hält 9ff zwei Weltrekorde in Nardo Für Straßenzugelassene Fahrzeuge


12.12.2004 Weltrekord mit Höchster Endgeschwindigkeit 388,0 km/h


22.10.2006 Weltrekord mit Schnellstem Cabrio 380,5 km/h


Die Auto Bild Sport Cars Ausgabe Nr.12 Dezember`06 schreibt: "Porsche Tuner 9ff ist und bleibt der Nardo Gott"


Die Auto Bild Ausgabe Nr.46-17.11.2006 schreibt: "Tuner 9ff schießt den Vogel ab: Mit seinem 780 PS starkem Porsche Cabrio fährt er dem Rest des Feldes auf und davon"


 




21.07.2006
997 Turbo von 9ff

997 Turbo jetzt schon Teil un... 

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